| 中國高鐵將用上“中國軸” |
| 來(lái)源：科技日報 時(shí)間：2019/10/11 7:35:20 用手機瀏覽 |
“未來(lái)，中國的高鐵將用上‘中國軸’！”國慶節期間，從洛陽(yáng)軸承廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛軸）傳來(lái)消息，目前已完成時(shí)速250公里、350公里的高速鐵路軸承產(chǎn)品設計、工藝研究及樣品制造。產(chǎn)品通過(guò)了120萬(wàn)公里耐久性臺架試驗，試驗結果顯示軸承狀態(tài)完好，符合標準要求。洛軸已打通高鐵軸承研制技術(shù)通道，基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)條件。
洛軸是1954年新中國布局的第一批工業(yè)企業(yè)，創(chuàng )造了我國軸承行業(yè)多個(gè)第一。數次打破國外技術(shù)壟斷，為“中國軸”代言。1982年9月27日，洛軸研制的B3—706、B3—707精密坐標鏜床軸承，榮獲國家金質(zhì)獎。這是軸承行業(yè)至今唯一一塊國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎。
主軸是精密光學(xué)坐標鏜床的關(guān)鍵部件，軸承內、外套的徑向擺動(dòng)誤差不能超過(guò)千分之二毫米，在高速運轉的情況下，軸承的溫升不能超過(guò)15℃。這種高精度的軸承，當時(shí)只有西方少數國家能夠制造。
洛軸研制生產(chǎn)的這兩種軸承的價(jià)格，僅為購買(mǎi)外國同類(lèi)產(chǎn)品的1/7。這兩種軸承的研制成功，標志著(zhù)我國高精度軸承制造技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列。
如今的洛軸，仍是“中國軸”的金字招牌。洛軸擁有國家首批認定的企業(yè)技術(shù)中心和軸承行業(yè)唯一的國家重點(diǎn)實(shí)驗室。河南省高速重載軸承工程技術(shù)研究中心及河南省軸承產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心也設在這里，搭建了完善的軸承研發(fā)實(shí)驗平臺。
洛軸技術(shù)中心副主任謝津會(huì )介紹，目前，洛軸可設計制造全部九大類(lèi)型、各種精度等級軸承，品種規格2萬(wàn)余種。具有航空發(fā)動(dòng)機軸承、高鐵及軌道交通車(chē)輛軸承、重大裝備專(zhuān)用軸承等核心技術(shù)。公司先后為三峽水利工程、神舟和嫦娥系列航天工程、南水北調工程等國家重點(diǎn)工程配套軸承產(chǎn)品。
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