作為世界三大風(fēng)口海域之一，平潭海峽每年6級以上大風(fēng)超過(guò)300天，7級以上大風(fēng)超過(guò)200天，曾給平潭海峽公鐵兩用大橋的建設帶來(lái)了不小挑戰。如今在這個(gè)已被中國基建征服的“建橋禁區”，曾經(jīng)的“攔路虎”——風(fēng)，成為了平潭海峽公鐵兩用大橋的“能量源”。

12月24日，隨著(zhù)5臺金風(fēng)科技自主研發(fā)制造的GW154-6.7MW海上風(fēng)電機組完成吊裝調試，中國首個(gè)海上分散式風(fēng)電項目——福建平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程分散式海上風(fēng)電項目（下稱(chēng)“天潤福建平潭海上風(fēng)電項目”）建成并網(wǎng)運行。項目裝機容量33.5MW，年發(fā)電量約1.16億千瓦時(shí)，每年可節約標煤3.3萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約9.6萬(wàn)噸。曾經(jīng)在平潭海峽呼嘯疾馳的風(fēng)，點(diǎn)亮了我國首座也是世界最長(cháng)的跨海公鐵兩用橋。

天潤福建平潭海上風(fēng)電項目由金風(fēng)科技全資子公司北京天潤新能投資有限公司（下稱(chēng)“天潤新能”）開(kāi)發(fā)、投資、建設并運維管理，是金風(fēng)科技的首個(gè)海上自營(yíng)風(fēng)場(chǎng)。平潭海峽公鐵兩用大橋全長(cháng)16.34公里，大橋下層設計為時(shí)速200公里的雙線(xiàn)一級鐵路，上層設計為時(shí)速100公里的雙向六車(chē)道高速公路，平潭橋已獲得專(zhuān)利73項，這座大橋被橋梁界公認是全球建設難度最大的橋梁。

天潤福建平潭海上風(fēng)電項目是福建省重點(diǎn)建設工程，位于福建省福州市平潭綜合實(shí)驗區大練鄉小練島東北側近海海域，項目所提供的綠色能源主要供平潭大橋本體照明工程和大練綜合服務(wù)區使用，余電供給平潭北部地區多個(gè)鄉鎮地區的用電。項目于2019年9月獲得福建省發(fā)改委核準，2021年2月20日正式開(kāi)工，2021年12月24日全容量并網(wǎng)，創(chuàng )造了福建省內海上風(fēng)電項目從核準到全容量并網(wǎng)的最快記錄。

項目在設計之初注入了綠色基因，通過(guò)應用多樁承臺，海纜敷設“犁溝填埋”等新技術(shù)，最大限度地減小了海洋灘涂占用面積。

項目設置了海上文旅及海洋牧場(chǎng)試驗平臺，為后續拓展“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)”的融合發(fā)展新模式打下了堅實(shí)基礎，促進(jìn)當地實(shí)現“風(fēng)電與漁業(yè)互補共生”。

因海而生，向海而興

天潤福建平潭海上風(fēng)電項目不僅會(huì )照亮你我回家的路，也會(huì )點(diǎn)亮更多綠色發(fā)展的燈塔。金風(fēng)科技將矢志創(chuàng )新，抓住雙碳機遇，為構建清潔低碳、安全高效能源體系提供有力支撐，助力打造“可持續 更美好”的零碳未來(lái)。